Le carburant SP98 apporte-t-il un plus par rapport au SP95 préconisé par Volkswagen sur les moteurs TSI 140 CH ?
Certains pense qu'il est préférable d'utiliser du SP 98, car le moteur garde plus de pêche... Mais honnêtement, je ne le pense pas !!!
Voici quelle est la différence entre sans plomb 95 et sans plomb 98 :
95 ou 98 est ce que l'on appelle l’indice d’octane. Cet indice correspond à des exigences spécifiques des véhicules, liées à leur moteur. Par exemple, tous les moteurs essence récents (depuis millésime 91) sont réglés et optimisés pour l'emploi d’un carburant d’indice d’octane 95.
Le SP98 convient aux moteurs de technologie plus ancienne qui ont une exigence en octane élevée.
- Pour les vehicules catalysé : SP95. On peut mettre du SP98 mais ca n'apporte rien.
- Pour les vehicules non catalysé qui sont sortis de juillet 1986 à janvier 1990, il faut mettre du SP98 dans la plupart des cas.
- Pour les vehicules non catalysé sortis avant juillet 1986 SUPER obligatoire.
Complément d'information d'un autre internaute :
Plus le taux d'octane est élevé et plus l'inflammation du carburant s'en trouve 'disciplinée' ...en gros, le pouvoir détonant augmente mais est beaucoup mieux canalisé face à la compression. L'essence aviation peut aller couramment jusqu'à 105 de taux d'octane afin de fiabiliser le fonctionnement. Bien sûr, le moteur doit être réglé et équipé pour recevoir son type de carburant...pas un autre !